mod_jux_megamenu

Unia Europejska i Komisja są aktywne w trzech obszarach istotnych dla Miejskich dostępu Regulaminu, w Jakość powietrza, transport i Zmiana klimatu.

Jakość powietrza

UE ma dwa główne role w odniesieniu do jakości powietrza. Po pierwsze, aby ustawić normy jakości powietrza, Na podstawie informacji otrzymywanych od Światowej Organizacji Zdrowia (WHO). Sekunda jest uzgodnienie całej UE redukcji emisji, które byłyby trudne do wykonania na szczeblu krajowym - takich jak te poniżej.

Środki wdrożone przez Unię Europejską (EU) Obejmują:

  • Konkretny normy jakości powietrza w oparciu o zdrowie , które powinny być spełnione, co z kolei prowadzi do działania na wszystkich poziomach
  • Czystsze paliwa dla pojazdów i żeglugi śródlądowej, który umożliwia czystsze silniki, które zostaną opracowane i obsługiwane
  • Standardy, że nowe pojazdy muszą spełniać, aby uzyskać bardziej rygorystyczne co 4-6 roku, "normy Euro"
  • Regulamin dla dużych zakładów przemysłowych, w szczególności elektrownie
  • Limity dla całkowitej ilości emisji, że każdy kraj może emitować, znany jako krajowych poziomów emisji (DKPE)i.


UE i LEZs
Komisja Europejska widzi LEZs jako użyteczne narzędzie poprawy jakości powietrza. W pewnych okolicznościach Komisja Europejska jest przygotowana do zapewnienia krajom o przedłużenie terminu, do którego są one do osiągnięcia celów w zakresie jakości powietrza, ale tylko wtedy, gdy podejmują wszystkie działania, które w sposób uzasadniony może - w tym LEZs wykonawczych.
Miasta i ministerstw w ramach tej sieci również poczuć to rola UE do otwarcia rejestracji pojazdów do innych państw członkowskich do wykonywania zagranicznych pojazdów łatwiejsze i bardziej formalny poprzez procesy UE.

Dyrekcja Generalna ds. Środowiska Komisji Europejskiej miał również projekt wytycznych w sprawie LEZs dobrowolnegoI Pełny raport, który towarzyszy wytyczne. Jest to dokument publiczny, ale nie ma jeszcze żadnego oficjalnego statusu, inne niż sprawozdania konsultantów. Jeśli UE ma podjąć ten dokument do przodu jako oficjalny dokument UE, to najpierw przejść przez nieformalnych konsultacji. CLARS Sieć będzie jedną z metod konsultacji. Jeśli jesteś europejski organ publiczny, należy zarejestrować http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities z nami w celu zapewnienia, że ​​są zaangażowane w tym nieformalnych konsultacji, czy to się dzieje.

transport

Wyzwania związane z tym działania wymagają na poziomie europejskim lub nawet międzynarodowym; żaden rząd krajowy może rozwiązać je z powodzeniem samodzielnie.

Celem Komisji jest promowanie mobilności, która jest skuteczna, bezpieczna i przyjazna dla środowiska i stworzyć warunki dla wzrostu konkurencyjności i zatrudnienia w branży wytwarzającej.

Các Dyrekcja Generalna Komisji Europejskiej Mobilności i Transportu działa na takich kwestiach, jak czystych paliw i zrównoważonej mobilności, W tym finansowanie tej stronie. W 2015-7 DG MOVE pracuje nad 6 niewiążących dokumentów zawierających wytyczne dla miejskich pojazdów dostęp rozporządzeń, które będą dostępne na tej stronie, kiedy są one publikowane.

Najważniejsze cele UE dotyczące transportu pochodzą najpóźniej Białej księgi dotyczącej transportu jest:

  • zmniejszenie o połowę wykorzystania "konwencjonalnie napędzanych" samochodów w transporcie miejskim 2030;
  • Faza "konwencjonalnie napędzanych" samochody z miast przez 2050;
  • osiągnąć CO2-Darmowe logistyki miejskiej w największych ośrodkach miejskich przez 2030.

Uregulowania dotyczące dostępu do sieci odgrywają kluczową rolę w tym zakresie.

DG MOVE opublikowała również Nieobowiązkowe wytyczne dotyczące miejskich przepisów dotyczących dostępu do pojazdów

Zmiana klimatu

Transportu powstaje dwutlenek węgla, więc ograniczenie emisji z transportu poprzez regulacje dostępu na przykład ładowanie dróg miejskich jest obowiązujących, odnośnych zmian klimatu. Zobacz Komisje Europejskie Zmiany klimatu Strona więcej szczegółów na temat ich polityki w zakresie zmian klimatu.

Przejdź do góry

Używamy cookies, aby poprawić naszą stronę internetową i swoje doświadczenie podczas korzystania z niego. Cookies wykorzystywane do istotnego działania tej strony zostały już ustawione. Aby dowiedzieć się więcej na temat plików cookie, których używamy i jak je usunąć, zobacz nasze Polityka prywatności.

  Akceptuję ciasteczka od tej strony.