mod_jux_megamenu

Filtr cząstek stałych (DPF) i selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)

Istniejące pojazdy mogą być wyposażone w urządzenia do redukcji emisji. Te devides są Diesla filtry cząstek stałych dla emisji cząstek i selektywnej redukcji katalitycznej dla emisji NOx.

Wiele stref niskiej emisji mają emisje standardowego zestawu, na przykład aspekt cząstek Euro 3. Może to pozwolić istniejące pojazdy dopasować filtra cząstek stałych (lub "retrofitt") w celu zmniejszenia emisji cząstek stałych, aby spełnić normy emisji spalin.

Certyfikowane urządzenia modernizacyjne powinny być stosowane, aby upewnić się, że działają one prawidłowo. Aby dowiedzieć się, jakie filtry cząstek stałych są certyfikowane w państwach, które chcesz odwiedzić, zobaczyć nasze która jest ważna w którym filtr strona.

Filtr cząstek stałych
Filtr cząstek stałych silnika Diesla (znany również jako DPF lub filtr cząstek, czasem określane jako "zanieczyszczenia urządzenia do obniżania") jest urządzeniem, które zmniejsza cząstek stałych silnika wysokoprężnego lub sadza z gazów spalinowych silnika Diesla. Mogą być zamontowane w pojazdach fabrycznie nowych pojazdów, lub jeżeli zostały one na drodze (zmodernizowana).
 
DPF dla samochodów może zwykle poprawa emisji standardowe o jeden. Niektóre DPF dla cięższych pojazdów może zwiększyć emisję więcej, ponieważ mogą one osiągnąć wyższe redukcje emisji.
 
Podsumowując, to filtrowanie spalin i pyłu jest uwięziony wewnątrz filtra. Istnieją dwa główne rodzaje filtrów:
  1. "Pełny" DPF, który zmniejszy emisję cząstek stałych między 85% a 99%. Są również bardzo efektywne w redukcji emisji z bardzo małych cząstek, które są największe w trosce o zdrowie. Zazwyczaj są one dostępne tylko dla nowych pojazdów z fabryki lub doposażenia ciężkich samochodów ciężarowych.
  2. Filtr "częściowy", który redukuje emisje między około 30% a 50%. Nie mają tendencji do zmniejszania emisji najmniejszych cząstek tak skutecznie, jak w przypadku większych cząstek, ale są dostępne do modernizowania lekkich samochodów ciężarowych.

Filtr cząstek stałych źródło obrazu
Jeśli zdecydujesz się na filtr, ważne jest, aby wybrać taki, który został prawidłowo wybrany zarówno do użytku w pojeździe, jak i do pojeździe i jest certyfikowany przez LEZ, na które chcesz podróżować.

W niektórych krajach obie typy filtrów (pełne i częściowe) są certyfikowane, a Londyn i Dania dopuszczają tylko pełne filtry. Sprawdź, które filtry są Które filtry są ważne gdzie.

Firma lub agencja dostarczająca lub dopasowująca filtr powinna mieć możliwość doradzenia w zakresie właściwego sprzętu do korzystania z pojazdów i pojazdów. Ze względu na ochronę środowiska i zdrowie, pełny filtr cząstek stałych jest znacznie lepszym rozwiązaniem - a także daje dostęp do większej liczby LEZ przez dłuższy czas.

W niektórych krajach istnieją również zachęty finansowe w celu wspierania retofitting filtrów cząstek stałych.

 

Selektywna redukcja katalityczna (SCR)

Jest to technologia, którą można zamontować w istniejących pojazdach w celu zmniejszenia emisji tlenków azotu (NOx) o maksymalnie do 70%.

SCR jest wyposażony w DPF i staje się coraz powszechniejszy i jest powszechnie używany Londyn poprawa emisji autobusowe. Zarówno SCR i DPF muszą być zmodernizowane, aby umożliwić starszym ciężkich pojazdów, aby przejść do LEZs w Szwecja

Przejdź do góry

Używamy cookies, aby poprawić naszą stronę internetową i swoje doświadczenie podczas korzystania z niego. Cookies wykorzystywane do istotnego działania tej strony zostały już ustawione. Aby dowiedzieć się więcej na temat plików cookie, których używamy i jak je usunąć, zobacz nasze Polityka prywatności.

  Akceptuję ciasteczka od tej strony.