mod_jux_megamenu

Nasza strona internetowa zawiera wszystkie informacje potrzebne do Miejskich dostępu regulaminu w Europie. Miejskie regulacje dostępu to miejsce, gdzie niektóre rodzaje pojazdów są regulowane lub ograniczonego wjazdu część obszaru miejskiego.

Miejskie dostępu Przepisy regulują korzystanie z dróg miejskich, aby pomóc w rozwiązywaniu problemów, takich jak zanieczyszczenie powietrza, hałas i zatory.
Istnieją cztery rodzaje systemu:

LEZs Stref niskiej emisji, do których dostęp jest regulowane przez spaliny pojazdów. Szczegółowe informacje znajdują się na naszych stronach miasta, ze wszystkimi potrzebnymi informacjami.

Systemy ładowania Miejska Droga, gdzie bije dostęp reguluje płatności. Szczegółowe informacje znajdują się na naszych stronach miasta, ze wszystkimi potrzebnymi informacjami.

Kluczowe ARS Główne Schematy Dostęp rozporządzenie, gdzie dostęp jest regulowane za pomocą innych metod, Określane również na tej stronie jako "key-AR". To jest, gdy na przykład pozwolenie jest wymagane, aby wejść do strefy lub dostępu dozwolony w określonych porach dnia. Są one znane również jako ograniczenia w ruchu, systemów zezwoleń lub we Włoszech ZTLs. Nasza strona internetowa zawiera wszystkie potrzebne informacje na temat programów, które działają w większych lub więcej miast turystycznych. Obszary dla pieszych lub systemy parkingowe nie są zazwyczaj uwzględniane. Jeśli masz informacje na temat programów, które jeszcze nie objętych, Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć., a to pomoże nam zwiększyć liczbę programów możemy szczegółów na naszej stronie internetowej. Dane te nie są wyczerpujące, ale liczba programów z tej kategorii wzrośnie z czasem. Szczegółowe informacje znajdują się na naszych stronach miasta, ze wszystkimi potrzebnymi informacjami.

Przepisy fizyczne Fizyczne ograniczenia ruchu gdzie dostęp jest regulowany tylko przez ograniczenie dostępu do pojazdu migowego (Ruch ograniczenia dostępu logo), waga (Ograniczenie ruchu waga logo), wysokość (Ograniczenie ruchu heigh logo), Szerokość (Ograniczenie ruchu szerokość logo), Długość (Długość ograniczenie ruchu logo) lub masy na axel (waga na axel # ruchem restrykcyjnym logo), Rozporządzenie jest realizowany po prostu znak drogowy na drodze, z niewielkim dodatkowych informacji. Nie mogą być pewne Główne Dostęp rozporządzenie Schematy zawarte w tych programach, a mamy nadzieję, że będzie w stanie zawierać więcej z nich w Główne Dostęp rozporządzenie Schematy w czasie.
Istnieje około 8000 miast i miasteczek w Europie z takimi ograniczeniami ruchu na naszej bazie danych. Istnieje zatem zbyt wiele miast umieścić na naszym systemie menu. Ars fizyczne mogą zatem znaleźć najlepsze z naszej
Szybka porada, Szczegóły fizycznych ARS są podane na pop-upów w naszym mapa, po znacznym powiększeniu do miasta. Loga powyższe są wykorzystywane, aby wybrać schemat na mapie.

Aby uzyskać więcej informacji, możesz udać się do:

Dlaczego Dostęp Regulamin?

Wiele miast i miasteczek walczyć z bilansu zatory, "liveability", zanieczyszczenie powietrza, hałas, dostępności, uszkodzenia budynków zabytkowych i innych nacisków miejskiego życia. Wiele miast ma poziom zanieczyszczenia, które niekorzystnie wpływają na zdrowie. Przepełniona, zanieczyszczone, hałaśliwych miast nie są atrakcyjne dla mieszkańców, turystów i przedsiębiorców.

Istnieje wiele sposobów, aby spróbować rozwiązać te problemy, i regulacji pojazdów lub wycieczki, które uzyskują dostęp części miasta jest jeden. Najprostszym rodzajem rozporządzenia dostępu jest deptak, który może bardzo poprawić atrakcyjność atrakcją turystyczną lub centrum handlowego. Nasza strona na ogół nie obejmują strefy dla pieszych, jak występują w prawie każdym mieście, a tych, którzy muszą dostarczać do sklepów mają kontaktu ze sklepami i tak wiedzą o systemie. Niektóre strefy dla pieszych są objęte ograniczeniami fizycznymi i obejmują niektóre z większych programów w ramach kluczowych ARS.

Ogólnie ograniczonego ruchu zrównoważyć konieczność pojazdów dostępu do obszaru, przy czym zmniejszenie liczby pojazdów wjeżdżających na powierzchnię. Na przykład, zachęca dojeżdżających do podróży publicznego transportu, cyklu lub pieszo.

Fizyczne ograniczenia ruchu są często na miejscu, gdy droga jest zbyt wąska lub most nie wystarczająco silny dla niektórych pojazdów. Są one objęte fizycznych ograniczeń ruchu na naszej stronie internetowej. Ograniczenia w ruchu fizyczne obejmują również wiele stref pieszych i gdzie ciężarówki są dozwolone tylko do podróży przez miasta i wsie na dostawy lub dostępu. Te dwa ostatnie rodzaje systemów są bardzo powszechne, a może się okazać, że nasza baza danych nie zawiera je wszystkie. Jeśli prowadzisz pojazd roboczy, to należy pamiętać, że często nie są dopuszczone do jazdy po wielu miastach, miasteczkach i wsiach, a główne drogi wokół miast powinny być używane z preferencji.

Zanieczyszczenie powietrza

Jednym z powodów, dla systemów dostępu Rozporządzenie jest zanieczyszczenie powietrza.

Zanieczyszczenie powietrza jest odpowiedzialny za 310 000 zgonów przedwczesnych każdego roku w Europiei, To jest więcej zgonów niż wypadki drogowe spowodowaneii, Ludzka uszczerbek na zdrowiu z zanieczyszczeniem powietrza ma kosztować gospodarkę europejską między € 427 i 790 mld € rocznieiii.

Zanieczyszczenie powietrza wpływa najbardziej bardzo młody i stary i osób z chorobami serca i płuc. Choroby serca i płuc są zarówno najczęstsze przyczyny śmierci w Europie. Zanieczyszczenie powietrza powoduje również problemy zdrowotne, takie jak ataki astmy i zwiększa hospitalizacji i dni na zwolnieniu. Diesel były emisje klasyfikowane jako rakotwórcze (rakotwórcze) przez Światową Organizację ZdrowiaOznacza to, że zmniejszenie emisji napędowych jest szczególnie ważne dla zdrowia. Możesz dowiedzieć się więcej szczegółów na temat tych zagadnień z Światowa Organizacja Zdrowia stron jakości powietrza.

Możemy również rozważyć wpływ zanieczyszczenia powietrza na długość życia [jak długo ludzie mogą oczekiwać średnio żyć]. Poniższa mapa lewa ręka mapa pokazuje szacunkową liczbę miesięcy oczekiwana długość życia zmniejszyła się o człowieka drobnych cząstek w całej Europie w 2000. Prawa ręka mapa pokazuje miesiące szacuje, gdy wiele środków do zanieczyszczenia powietrza zostały wprowadzone w życie, 2020iv, To pokazuje, że poprawę można osiągnąć różnymi środkami jakości powietrza, na przykład czystsze normy Euro i przepisów Miejskie dostępu.

zginęło od człowieka wykonane PM2.5 w Europie w 2000 i 2020

Trzecia mapa poniżej przedstawia szacunkowe lat życia utraconych (YOLL) w 2005 przypisać długoterminowej PM2.5 ekspozycjav, To pokazuje nieco inne rzeczy, ale daje przewodnik po ulepszeń od roku 2000 powyżej.

Szacunkowa lat życia utraconych z długotrwałym narażeniem PM2.5 w Europie

Przekrwienie

Zatłoczonych, hałaśliwych miast zanieczyszczonych, nie są atrakcyjne dla firm i mieszkańców. Zatory ma również istotny wpływ na gospodarkę, kosztuje prawie 100 mld € lub 1% PKB UE, co rokuzobaczył. Różne rodzaje Regulaminu Miejskie dostępu może zmniejszyć ruch i zatorów w mieście, i upewnić się, że ci, którzy muszą podróżować z pojazdu - na przykład dostaw - może podróżować, a nie siedząc w korku.

Wypadki drogowe

Szacuje się, że ponad 4 mln wypadków w UE każdego roku. Były 39000 ofiary śmiertelne UE w 2008. 23% wypadków śmiertelnych na obszarach zabudowanych, których dotyczy ludzi w wieku poniżej 25. Mniejszy ruch i dobrze zaplanowane ulice w obszarach miejskich może doprowadzić do zmniejszenia liczby wypadków. vii

Atrakcyjność dla turystów

Wiele miast w regionach turystycznych kontrolować dostęp do części obszaru miejskiego. Osób odwiedzających i przynosząc pieniądze do miast nie chcą widzieć korków lub rzędy autobusów turystycznych. Jest to szczególnie widoczne w przypadku wielu Włoskie miasta, z Zona Traffico Limitato (ZTL)

Hałas

Wysoki poziom hałasu ma wpływ na nasze zdrowie. To może mieć negatywny wpływ na układ sercowo-naczyniowy, zdrowia psychicznego, wydajności pracy, zdolność dzieci do nauki, jakości snu i zachowań społecznych. Dzieci, osoby z istniejącej choroby fizyczne i psychiczne oraz osoby starsze są najbardziej podatne na tych skutków hałasu.

Szacunki narażenia na hałas w środowisku wskazują, że w 2011 przyczynił się do co najmniej:

  • 900 000 dodatkowe przypadki nadciśnienia tętniczego,
  • 43 000 dodatkowe przypadki hospitalizacji,
  • Przypadki 10 000 przedwczesnej umieralności każdego rokuviii.

Te liczby mogą się znacznie lekceważyć, potencjalnie o więcej niż dwukrotnie.

Pod względem skutków ekonomicznych, hałasu z ruchu drogowego i kolejowego ma kosztować UE40 mld rocznieix, Prawie 90% wpływu zdrowotnego spowodowanego narażeniem na hałas jest związany z hałasem drogowymx.

Wpływ ograniczenia dostępu

Ograniczenia dostępu okazały się być skuteczne w wielu miastach. Przykłady można znaleźć w osobnej strony skutki dla strefy niskiej emisji, opłaty drogowe i Inne uregulowania dostępu.

 

Przejdź do góry

Używamy cookies, aby poprawić naszą stronę internetową i swoje doświadczenie podczas korzystania z niego. Cookies wykorzystywane do istotnego działania tej strony zostały już ustawione. Aby dowiedzieć się więcej na temat plików cookie, których używamy i jak je usunąć, zobacz nasze Polityka prywatności.

  Akceptuję ciasteczka od tej strony.