W Holandii istnieją krajowe ramy dotyczące stref niskiej emisji, zwanych „milieuzone”. Strefy niskiej emisji zawsze dotyczą tylko pojazdów z silnikiem Diesla. Pojazdy zasilane innymi paliwami zawsze mogą wjeżdżać.

Dostęp jest regulowany w oparciu o normę Euro dla lekkich pojazdów użytkowych z jednej strony i ciężkich pojazdów i / lub autokarów z drugiej. Nie są wymagane żadne naklejki ani rejestracja. Kamery i specjalni funkcjonariusze śledczy egzekwują zgodność.

Samochody osobowe i dostawcze

Małe strefy LEZ dla samochodów osobowych i dostawczych z silnikiem wysokoprężnym mogą mieć dwa standardy: „żółty” lub „zielony”. 

Strefa żółta

Obecnie nie ma miast ze strefą „żółtą”. Znak drogowy w żółtej strefie wskazywałby samochód osobowy i furgonetkę, a następnie żółte kółko z 3 w środku. Oznaczałoby to, że do strefy mogą wjeżdżać tylko lekkie pojazdy z silnikiem Diesla, które spełniają normę Euro 3 i wyższą.

Zielona strefa

Obecnie Amsterdam, Arnhem, Haga (od lipca 2020) i Utrecht mają „zielone” strefy LEZ dla lekkich pojazdów z silnikiem wysokoprężnym. Znak drogowy przedstawia samochód osobowy i furgonetkę, a za nimi zielone kółko z cyfrą 4 w środku. Oznacza to, że do strefy mogą wjeżdżać tylko lekkie pojazdy z silnikiem Diesla, które spełniają normę Euro 4 i wyższą.

Ciężkie pojazdy i autokary

Trzynaście miast ma „zielone” strefy niskiej emisji, które dotyczą ciężarówek, w tym Utrecht, Amsterdam i Arnhem. Znak drogowy przedstawia ciężarówkę, a za nią zielone kółko z cyfrą 4 w środku. Oznacza to, że do strefy mogą wjeżdżać ciężkie pojazdy z silnikiem Diesla, które spełniają normę Euro 4 / IV i wyższą. Wyjątkiem jest strefa niskiej emisji w porcie w Rotterdamie dla ciężarówek. Ma ostrzejszy standard: Euro 6 / VI i inny znak drogowy.

Obecnie tylko Amsterdam ma zieloną strefę, która dotyczy autokarów. Oznacza to, że do strefy mogą wjeżdżać tylko autokary z silnikiem Diesla, które spełniają normę Euro 4 / IV i wyższą.