Dostęp do regulacji z pachołkami
Ciężarówka przez znak drogowy Ban Ban
Włoska opłata za samochód ulicy

Ta strona zawiera przegląd przepisów dotyczących dostępu do miast

Niektóre miasta i miasteczka mają przepisy lub ograniczenia dotyczące pojazdów jeżdżących na cały obszar lub jego część w celu poprawy kwestii takich jak jakość powietrza, zatory komunikacyjne lub sposób, w jaki ludzie doświadczają miasta, zobacz więcej poniżej.

Jakie są regulacje dostępu miejskich?

Niektóre miasta i miasteczka mają przepisy lub ograniczenia dotyczące pojazdów jeżdżących na cały obszar lub jego część w celu poprawy jakości powietrza, zatłoczenia lub odczucia ludzi. miasto, zobacz więcej poniżej, Może to odbywać się na przykład:

- pobierania opłat za dostęp do przestrzeni drogowej (miejskich) opłaty drogowe

- uniemożliwienie przedostania się brudnych pojazdów do miasta (strefy niskiej emisji)

- lub innymi ograniczeniami wjazdowymi lub przepisami dotyczącymi dostępu. Te inne rodzaje regulacji nazywamy innymi ograniczeniami wejścia, lub Kluczowe systemy regulacji dostępu (key-ARS).

Żeby było jasne dla Ciebie, wymienione są w ramach różnych rodzajów systemów regulacji dostępu miejskich.

Klawisz dostępu Rozporządzenie Schematy (Key-ARS)

są tam, gdzie dostęp do obszaru miejskiego jest regulowany innymi metodami niż płatności lub emisji.

Może to być miejsce, w którym wymagane jest zezwolenie na wjazd na dany obszar,
- Dostęp jest dozwolony tylko w określonych porach dnia
- dozwolone są tylko niektóre pojazdy lub podróże
- zwiększone ograniczenia dla pojazdów nieelektrycznych

Są one również nazywane ograniczeniami ruchu, ograniczonymi strefami ruchu, ograniczeniami dostępu, "innymi ograniczeniami dostępu", programami zezwoleń lub we Włoszech ZTL (Zona a Traffico Limitato). Mogą być egzekwowane przez kamery, fizyczne bariery, funkcjonariuszy policji lub władz lokalnych.

Nasza strona internetowa zawiera wszystkie potrzebne informacje na temat programów działających w większych lub bardziej turystycznych miastach. Informacje te nie będą wyczerpujące ani nie obejmują wszystkich obszarów miejskich. Obejmujemy jednak jak najwięcej miast i miasteczek.

Zwykle nie uwzględniamy pieszy obszary lub systemy parkowania, ale uwzględniono kilka z nich większych. Jesteśmy kompletni, jeśli chodzi o włoski aparat fotograficzny, który egzekwował ZTL i LEZ, ale nie egzekwował normalnych ZTL bez użycia aparatu.

Jeśli masz informacje na temat programów, których jeszcze nie obejmują, Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć., Będzie i to pomoże nam zwiększyć liczbę programów, które mamy na naszej stronie internetowej.

Zobacz nasze strona przeglądu najważniejszych przepisów dotyczących dostępu w celu zapoznania się z różnymi schematami w różnych krajach. ZA lista wszystkich "innych ograniczeń wjazdu" schematy podano poniżej tego tekstu.

Możesz także wyszukiwać miasta pod nazwą Lista krajów, wyszukiwanie miasta z strona główna lub wiele innych stron, lub z Mapa.

Po co uzyskiwać dostęp do systemów regulacji?

Wiele miast boryka się z równowagą ruchu, "żywością", zanieczyszczeniem powietrza, poziomem hałasu, dostępnością, zniszczeniem historycznych budynków i innymi zagrożeniami życia w mieście. Wiele miast ma poziomy zanieczyszczeń, które negatywnie wpływają na zdrowie. Zatłoczone, zanieczyszczone, hałaśliwe miasta nie są atrakcyjne dla firm i mieszkańców.

Zanieczyszczenie powietrza jest odpowiedzialny za 310 000 przedwczesnych zgonów w Europie każdego rokui, To jest więcej zgonów niż wypadki drogowe spowodowaneii. Szacuje się, że szkody na zdrowiu człowieka spowodowane zanieczyszczeniem powietrza kosztują gospodarkę europejską w przedziale od 427 do 790 mld EUR rocznieiii, Aby uzyskać więcej informacji, zobacz naszą Dlatego niska stronę strefy emisji.

PrzeciążonyZanieczyszczone, hałaśliwe miasta nie są atrakcyjne dla firm i mieszkańców. Zatłoczenie ma również znaczący wpływ na gospodarkę, kosztując prawie X XUM X mld, czyli 100% PKB UE, roczniezobaczył. Różne rodzaje rozporządzeń w sprawie dostępu do miast mogą zmniejszyć natężenie ruchu i natężenie ruchu w mieście oraz zapewnić, że osoby, które muszą podróżować samochodem - na przykład dostawy - mogą podróżować, a nie siedzieć w korku.

Zdarzenia drogowe spowodowane 39000 ofiar śmiertelnych w UE w 2008. 23% wypadków śmiertelnych na obszarach zabudowanych, których dotyczy ludzi w wieku poniżej 25. Mniejszy ruch i dobrze zaplanowane ulice w obszarach miejskich może doprowadzić do zmniejszenia liczby wypadków. vii

Atrakcyjność dla turystówOsoby odwiedzające i przynosząc pieniądze do miast nie chcą widzieć korków lub rzędy autobusów turystycznych. Jest to szczególnie widoczne w przypadku wielu Włoskie miasta, z Zona Traffico Limitato (ZTL)

Hałas przyczynia się do co najmniej przypadkach 10 000 przedwczesnych zgonów każdego rokuviii oraz hałas z ruchu drogowego i kolejowego szacuje się, że kosztowałoby to XUMUM X mld EUR rocznieix. Prawie 90% wpływu na zdrowie spowodowanego narażeniem na hałas jest związany z hałas drogowyx.

Rodzaje dostępu rozporządzenia

Istnieje wiele sposobów na rozwiązanie tych problemów, a jednym z nich jest regulacja pojazdów lub podróży, które mają dostęp do części miasta. Najprostszym rodzajem regulacji dostępu jest strefa dla pieszych, która może znacznie poprawić atrakcyjność atrakcji turystycznej lub centrum handlowego. Nasza strona internetowa zazwyczaj nie obejmuje stref dla pieszych, ponieważ występują one w prawie każdym mieście, a ci, którzy muszą dostarczyć do sklepów, mają kontakt ze sklepami i wiedzą o tym programie. Jednak niektóre większe strefy dla pieszych są objęte innymi przepisami dotyczącymi dostępu.

Przepisy dotyczące dostępu mogą być określone przez typ pojazdu (np. Samochód lub samochód ciężarowy), masę pojazdu (np. Ponad 3.5 ton), rodzaj podróży (np. Dostawa), przez kierowcę (np. Mieszkańców lub dostęp) lub dla wszystkich pojazdów.

Ogólnie ograniczonego ruchu zrównoważyć konieczność pojazdów dostępu do obszaru, przy czym zmniejszenie liczby pojazdów wjeżdżających na powierzchnię. Na przykład, zachęca dojeżdżających do podróży publicznego transportu, cyklu lub pieszo.

Jeśli jedziesz ciężkim pojazdem, będziesz wiedział, że często nie wolno ci przejeżdżać przez wiele miast, miasteczek lub wiosek, a główne drogi wokół miast powinny być preferowane.

Londyn
Paryż
Antwerpia
Amsterdam
Zapisz się do newslettera
Portal opracowany przy wsparciu ze strony