Unia Europejska i Komisja są aktywne w trzech obszarach istotnych dla Miejskich dostępu Regulaminu, w Jakość powietrza, Transport i Zmiana klimatu.

Jakość powietrza

UE ma dwa główne role w odniesieniu do jakości powietrza. Po pierwsze, aby ustawić normy jakości powietrza, na podstawie opinii Światowej Organizacji Zdrowia (WHO). Drugim jest uzgodnienie redukcji emisji w całej UE, które byłyby trudne do osiągnięcia na szczeblu krajowym – takie jak te wyszczególnione poniżej.

Środki wdrożone przez Unię Europejską (EU) Obejmują:

  - Konkretny normy jakości powietrza w oparciu o zdrowie , które powinny być spełnione, co z kolei prowadzi do działania na wszystkich poziomach
  - Czystsze paliwa dla pojazdów i żeglugi śródlądowej, które umożliwiają opracowanie i eksploatację czystszych silników
  - Standardy, które muszą spełniać nowe pojazdy, które stają się bardziej rygorystyczne w każdym 4-6 latach,normy Euro"
  - Przepisy dotyczące dużych zakładów przemysłowych, w szczególności elektrowni
  - Limity całkowitej ilości emisji, które każdy kraj może emitować, znane jako dyrektywa w sprawie krajowych poziomów emisji (NECD)ⁱ.

UE i LEZs
Komisja Europejska postrzega LEZ jako użyteczne narzędzie poprawy jakości powietrza. W pewnych okolicznościach Komisja Europejska jest gotowa przyznać krajom przedłużenie terminu, w którym mają one osiągnąć cele w zakresie jakości powietrza, ale tylko wtedy, gdy podejmą oni wszystkie działania, które mogli racjonalnie osiągnąć - w tym wdrażanie specjalnych stref ekonomicznych.
Miasta i ministerstw w ramach tej sieci również poczuć to rola UE do otwarcia rejestracji pojazdów do innych państw członkowskich do wykonywania zagranicznych pojazdów łatwiejsze i bardziej formalny poprzez procesy UE.

Dyrekcja Generalna ds. Środowiska Komisji Europejskiej miał również projekt wytycznych w sprawie LEZs dobrowolnegoI Pełny raport, który towarzyszy wytyczne. Jest to dokument publiczny, ale nie ma jeszcze żadnego oficjalnego statusu, inne niż sprawozdania konsultantów. Jeśli UE ma podjąć ten dokument do przodu jako oficjalny dokument UE, to najpierw przejść przez nieformalnych konsultacji. CLARS Sieć będzie jedną z metod konsultacji. Jeśli jesteś europejski organ publiczny, należy zarejestrować http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities z nami w celu zapewnienia, że ​​są zaangażowane w tym nieformalnych konsultacji, czy to się dzieje.

Transport

Wyzwania związane z tym działania wymagają na poziomie europejskim lub nawet międzynarodowym; żaden rząd krajowy może rozwiązać je z powodzeniem samodzielnie.

Celem Komisji jest promowanie mobilności, która jest skuteczna, bezpieczna i przyjazna dla środowiska i stworzyć warunki dla wzrostu konkurencyjności i zatrudnienia w branży wytwarzającej.

Połączenia Dyrekcja Generalna Komisji Europejskiej ds. Mobilności i Transportu działa na takich kwestiach, jak czystych paliw i zrównoważonej mobilności, W tym finansowanie tej stronie. W 2015-7 DG MOVE pracuje nad 6 niewiążących dokumentów zawierających wytyczne dla miejskich pojazdów dostęp rozporządzeń, które będą dostępne na tej stronie, kiedy są one publikowane.

Najważniejsze cele UE dotyczące transportu pochodzą najpóźniej Białej księgi dotyczącej transportu jest:

 - zmniejszenie o połowę liczby samochodów „konwencjonalnie napędzanych” w transporcie miejskim przez 2030;
 - faza „konwencjonalnie napędzanych” samochodów z miast przez 2050;
 - osiągnąć CO₂-Darmowe logistyki miejskiej w największych ośrodkach miejskich przez 2030.

Uregulowania dotyczące dostępu do sieci odgrywają kluczową rolę w tym zakresie.

DG MOVE opublikowała również Nieobowiązkowe wytyczne dotyczące miejskich przepisów dotyczących dostępu do pojazdów. 

Zmiana klimatu

Transport wytwarza dwutlenek węgla, zatem ograniczenie emisji pochodzących z transportu poprzez regulacje dotyczące dostępu, na przykład pobieranie opłat za drogi miejskie, ma znaczenie dla zmiany klimatu. Więcej szczegółów na temat polityki Komisji Europejskiej w zakresie zmian klimatycznych można znaleźć na stronie Komisji Europejskiej dotyczącej zmian klimatycznych.

• 3.5T, 5T, 7.5T ... = pojazdy z pojazdami z toną brutto 3.5
• ARS = System regulacji (miejskie) dostęp
• CS = (miejskich) systemów opłat
• Filtr cząstek stałych = Wyposażenie zamontowane w pojeździe w celu zmniejszenia, który zmniejsza lub cząstek sadzy, emisje z pojazdu. Są one dopasowane do nowych pojazdów, gdy opuszczają fabrykę i mogą być instalowane (dopasowane do istniejącego pojazdu). Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Filtr cząstek stałych i SCR
• DPF = Diesel Wyposażenie filtr cząstek stałych zamontowany w pojeździe służy zmniejszeniu cząstek lub sadzę, emisje z pojazdu. Są one dopasowane do nowych pojazdów, gdy opuszczają fabrykę i mogą być instalowane (dopasowane do istniejącego pojazdu). Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Filtr cząstek stałych i SCR
• normy Euro = Europejskie normy emisji spalin. Obecnie przechodzą z Euro 1 na Euro 6. Zawsze używamy liczb do oznaczania standardu Euro, czasami cyfry rzymskie są używane do pojazdów ciężarowych o normie Euro (tak więc Euro I do VI)
• Temp. Euro 6d = To jest zaawansowana norma Euro 6, znacznie poprawiająca emisje z Euro 6.
• FAQ = Najczęściej zadawane pytania.
• DMC = masa pojazdu
• HDV = Heavy duty pojazdu
• HGV = Pojazd ciężarowy
• Key-ARS = Słowo, którego używamy do wskazania znaczących Ars, dla których mamy pełne szczegółów na pełnych stron
• LDV = Lekki pojazd obowiązkiem
• LEZ = Strefa Małej Emisji
• LGV = Ciężarowe lekkie
• NOx = Tlenków azotu, zarówno tlenek azotu (NO) i dwutlenek azotu (NO₂). Emisje z pojazdów są często tak głównie NO, ale także NO₂, NIE₂ stanowi zagrożenie ze względu na jej wpływ na zdrowie. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz tutaj
• Filtr cząstek stałych = Filtr cząstek stałych, urządzenia zamontowane w pojeździe, stosowane w celu ograniczenia cząstek sadzy, lub emisje z pojazdu. Są one dopasowane do nowych pojazdów, gdy opuszczają fabrykę, i mogą być instalowane (montowane do istniejącego pojazdu). Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Filtr cząstek stałych i SCR
• PM = Pył - więcej informacji w tutaj
• Doposażyć = Gwintowane (zmniejszenia spalin) urządzenie do istniejącego pojazdu (w przeciwieństwie do zamontowania w fabryce)
• SCR = Selektywnej redukcji katalitycznej, urządzenia zamontowane w pojeździe, stosowane w celu ograniczenia emisji tlenków azotu (NOx)
• Ułęż = Ultra Strefa Małej Emisji, zaplanowane w Londyn
• ZTL = Zona Traffico Limitato ogólna nazwa dla ograniczenia ruchu drogowego, stosowany również do LEZs.

Czy wiesz, że nie możesz wjechać do wielu europejskich miast? W tym wiele typowych miast wakacyjnych.

Chcesz uniknąć drobnego ruchu na wakacjach?

Następnie czytaj dalej. Jest to strona internetowa portalu regulującego dostęp do pojazdów miejskich UE. Ta strona zawiera wszystkie potrzebne informacje na temat przepisów dotyczących dostępu do miast w Europie.

 

   

Strona ta może być stosowana w wielu aspektach.

• Szukaj miasta w naszym Wyszukiwanie w mieście na nasze strona głównalub u góry wielu stron. 
• Znajdź miasto lub kraj, który cię interesuje na naszym mapa (jak korzystać z mapy)
• Jeśli planujesz podróż po Europie, odwiedzając różne miasta, skorzystaj z naszego Planer trasy.
• Przez kraj za pośrednictwem naszego Menu country.
• Kliknij bezpośrednio na artykuły na stronie strona główna.
• Lub w końcu z naszym wyszukiwaniem, które znajduje się w prawym górnym rogu strony.

Mamy informacje podzielone na cztery główne rodzaje schematów.

Różne programy w miastach są przedstawione z odpowiednim menu kolorów, Stref niskiej emisji, System opłat drogowych w miastach, inne rozporządzenie dotyczące dostępulub Awaryjne programy zanieczyszczenia. 

Stref niskiej emisji mieć tylko nazwę miasta bez dalszego tekstu. Inne systemy regulacji dostępu mieć myślnik (-) po nazwie miasta i dalszy opis schematu.

Na dalsze wyjaśnienia różnych regulacji typy systemów możemy obejmować zobaczyć nasze strony przeglądowe.

Informacje ogólne w sprawie systemów można znaleźć za pośrednictwem różnych elementów menu programu, Stref niskiej emisji, Ładowanie drogach miejskich Schematy or Schematy rozporządzenia miejskie dostępu, W tym wpływu systemów.

Tłumaczenie: Użyj listy rozwijanej z flagami, aby zmienić język. Należy pamiętać, że jest to automatyczne tłumaczenie, więc sformułowanie w językach innych niż angielski nie jest idealny, ale sens powinien być zrozumiały. Używamy automatycznego tłumaczenia, w przeciwnym razie po prostu nie mógł utrzymać stronę na bieżąco we wszystkich językach UE.

Władze publiczne mogą zarejestrować się na nasz bezpłatny Unii Europejskiej Platforma organ władzy publicznej aby wesprzeć ich pracę nad regulacjami dostępu do miast. Mamy również CLARS Membership Plus oferujący dodatkowe usługi dla władz publicznych, który pomaga w finansowaniu witryny. 

Aktualizujemy tę stronę internetową. Nieustannie monitorujemy sytuację i dodajemy informacje, gdy ją identyfikujemy. 

Używanie mapy

Mapę można powiększać i pomniejszać, lokalizacje mogą być wyszukiwane w oknie mapy wyszukiwania. Podwójne kliknięcie na odwzorowanych punktów prowadzi bezpośrednio do strony informacyjnej pełna miasta. Wyskakujące okienka z najważniejszych informacji dla każdego programu mogą być wyświetlane lub ukryte. Po najechaniu na kropkę miasta, wyświetlaczy popup. Jeśli klikniesz na kropce miasta, można przewijać popup. W przypadku, gdy istnieje więcej niż jeden system w mieście, nie ma ► strzałka, gdzie można kliknąć przez wyskakujących okienek dla różnych systemów w tym mieście.

Logo reprezentują różne systemy, które można włączyć lub wyłączyć mapie. Kolory kropek na mapie odpowiadają kolorom stosowanych dla różnych systemów: Stref niskiej emisji, Systemów opłat miejskich, Główne Regulamin dostępu, Awaryjne programy zanieczyszczenia.