Unia Europejska i Komisja są aktywne w trzech obszarach istotnych dla Miejskich dostępu Regulaminu, w Jakość powietrza, Transport i Zmiana klimatu.

Jakość powietrza

UE ma dwa główne role w odniesieniu do jakości powietrza. Po pierwsze, aby ustawić normy jakości powietrza, Na podstawie informacji otrzymywanych od Światowej Organizacji Zdrowia (WHO). Sekunda jest uzgodnienie całej UE redukcji emisji, które byłyby trudne do wykonania na szczeblu krajowym - takich jak te poniżej.

Środki wdrożone przez Unię Europejską (EU) Obejmują:

- Konkretny normy jakości powietrza w oparciu o zdrowie , które powinny być spełnione, co z kolei prowadzi do działania na wszystkich poziomach
- Czystsze paliwa dla pojazdów i żeglugi śródlądowej, które umożliwiają opracowanie i eksploatację czystszych silników
- Standardy, które muszą spełniać nowe pojazdy, które stają się bardziej rygorystyczne w każdym 4-6 latach,normy Euro"
- Przepisy dotyczące dużych zakładów przemysłowych, w szczególności elektrowni
- Limity całkowitej ilości emisji, które każdy kraj może emitować, znane jako dyrektywa w sprawie krajowych poziomów emisji (NECD)i.


UE i LEZs
Komisja Europejska postrzega LEZ jako użyteczne narzędzie poprawy jakości powietrza. W pewnych okolicznościach Komisja Europejska jest gotowa przyznać krajom przedłużenie terminu, w którym mają one osiągnąć cele w zakresie jakości powietrza, ale tylko wtedy, gdy podejmą oni wszystkie działania, które mogli racjonalnie osiągnąć - w tym wdrażanie specjalnych stref ekonomicznych.
Miasta i ministerstw w ramach tej sieci również poczuć to rola UE do otwarcia rejestracji pojazdów do innych państw członkowskich do wykonywania zagranicznych pojazdów łatwiejsze i bardziej formalny poprzez procesy UE.

Dyrekcja Generalna ds. Środowiska Komisji Europejskiej miał również projekt wytycznych w sprawie LEZs dobrowolnegoI Pełny raport, który towarzyszy wytyczne. Jest to dokument publiczny, ale nie ma jeszcze żadnego oficjalnego statusu, inne niż sprawozdania konsultantów. Jeśli UE ma podjąć ten dokument do przodu jako oficjalny dokument UE, to najpierw przejść przez nieformalnych konsultacji. CLARS Sieć będzie jedną z metod konsultacji. Jeśli jesteś europejski organ publiczny, należy zarejestrować http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities z nami w celu zapewnienia, że ​​są zaangażowane w tym nieformalnych konsultacji, czy to się dzieje.

Transport

Wyzwania związane z tym działania wymagają na poziomie europejskim lub nawet międzynarodowym; żaden rząd krajowy może rozwiązać je z powodzeniem samodzielnie.

Celem Komisji jest promowanie mobilności, która jest skuteczna, bezpieczna i przyjazna dla środowiska i stworzyć warunki dla wzrostu konkurencyjności i zatrudnienia w branży wytwarzającej.

The Dyrekcja Generalna Komisji Europejskiej ds. Mobilności i Transportu działa na takich kwestiach, jak czystych paliw i zrównoważonej mobilności, W tym finansowanie tej stronie. W 2015-7 DG MOVE pracuje nad 6 niewiążących dokumentów zawierających wytyczne dla miejskich pojazdów dostęp rozporządzeń, które będą dostępne na tej stronie, kiedy są one publikowane.

Najważniejsze cele UE dotyczące transportu pochodzą najpóźniej Białej księgi dotyczącej transportu jest:

- zmniejszenie o połowę liczby samochodów „konwencjonalnie napędzanych” w transporcie miejskim przez 2030;
- faza „konwencjonalnie napędzanych” samochodów z miast przez 2050;
- osiągnąć CO2-Darmowe logistyki miejskiej w największych ośrodkach miejskich przez 2030.

Uregulowania dotyczące dostępu do sieci odgrywają kluczową rolę w tym zakresie.

DG MOVE opublikowała również Nieobowiązkowe wytyczne dotyczące miejskich przepisów dotyczących dostępu do pojazdów.

Zmiana klimatu

Transport produkuje dwutlenek węgla, więc ograniczenie emisji z transportu poprzez przepisy dotyczące dostępu, na przykład opłaty drogowe w miastach, ma znaczenie dla zmian klimatycznych. Zobacz Komisje Europejskie Zmiany klimatu Strona więcej szczegółów na temat ich polityki w zakresie zmian klimatu.

Londyn
Paryż
Antwerpia
Amsterdam
Zapisz się do newslettera
Portal opracowany przy wsparciu ze strony