Bruksela zamierza zaostrzyć standard swojej strefy niskiej emisji 1 stycznia 2020 r. Wszystkie pojazdy z silnikiem Diesla, które nie spełniają normy Euro 4 lub lepszej, nie będą już dopuszczane do ruchu.

 Po co zmniejszać zanieczyszczenie powietrza spowodowane przez transport drogowy?

• Transport drogowy jest odpowiedzialny za emisje zanieczyszczeń powietrza, które mają wpływ na jakość powietrza. W Brukseli transport drogowy jest głównym źródłem emisji tlenków azotu (NO_x), drobne cząstki (PM_2.5) i cząstki węgla czarnego (BC).
  Emisje te przyczyniają się do pogorszenia jakości powietrza. W Brukseli pył zawieszony (PM_2.5) i dwutlenek azotu (NO₂) stężenia przekraczają progi określone w Unia Europejska (dla NIE₂) lub zalecane przez Światowa Organizacja Zdrowia (dla PM _2.5 ), obejmujący problemy zdrowotne dla całej populacji.
  Zła jakość powietrza prowadzi do przedwczesnej śmierci i poważnych problemów zdrowotnych (choroby układu oddechowego i sercowo-naczyniowego itp.), A szczególnie dotyka najbardziej wrażliwych ludzi, takich jak dzieci i osoby starsze. W 2015 roku w Belgii odnotowano 7,400 przedwczesnych zgonów w wyniku narażenia na drobne cząstki, 1,500 przedwczesnych zgonów w wyniku narażenia na dwutlenek azotu i 220 przedwczesnych zgonów w wyniku narażenia na ozon, zgodnie z najnowszym raportem Europejskiej Agencji Środowiska.

Jaki jest wpływ LEZ na jakość powietrza?

• Stopniowo zakazując podróżowania najbardziej zanieczyszczającym pojazdom w regionie stołecznym Brukseli, LEZ umożliwia ograniczenie emisji zanieczyszczeń z transportu drogowego.

  Pierwsze wyniki LEZ są zachęcające. W ciągu zaledwie sześciu miesięcy liczba starszych pojazdów z silnikiem Diesla w ruchu znacznie spadła, a ilość NO_x i PM_2.5 zmniejszył się również emitowany przez samochody w ruchu. Wyniki te są szczegółowo opisane w raporcie ewaluacyjnym z 2018 roku.

  W perspektywie średniookresowej oczekuje się poprawy jakości powietrza w całym kraju w wyniku wprowadzenia LEZ. Bruksela Środowisko przewiduje, że normy jakości powietrza dla NO₂ zostanie spełniony na wszystkich stacjach pomiarowych w regionie między 2020 i 2025, jak wyjaśniono w badanie dotyczące oczekiwanych efektów LEZ. Ta poprawa poprawi jakość życia i zdrowie wszystkich mieszkańców Brukseli.

Dlaczego ograniczenia są ważniejsze dla pojazdów z silnikiem Diesla?

• Samochody z silnikiem Diesla emitują średnio więcej zanieczyszczeń (w tym tlenków azotu) niż pojazdy napędzane benzyną. Gazy spalinowe z silników Diesla są klasyfikowane przez Światową Organizację Zdrowia (WHO) jako „rakotwórczy dla ludzi” ze względu na ich udział w zwiększonym ryzyku raka płuc. Z tych powodów ograniczenia dostępu dotyczą przede wszystkim pojazdów z silnikiem diesla.

Źródło obrazu pixabay.