Od 1 października 2023 r. samochody z silnikiem Diesla muszą spełniać wymogi co najmniej normy Euro 5.
Przepisy Miejskie dostępu w Europie
Na bieżąco aktualizujemy tę witrynę, wprowadzając nowe i zmienione strefy niskiej emisji, miejskie systemy opłat i inne przepisy dotyczące dostępu do miast.
Jeśli chcesz otrzymywać od nas okresowe powiadomienia, proszę Zarejestruj się u nas, Rejestracja jest darmowa.
Jeśli jesteś organem publicznym (miasto, ministerstwo, agencja transportu miejskiego), zarejestruj się w naszym biuletyn władz publicznych z naszej strony dla władz publicznych.
Dla prasy, proszę Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.Możemy również pomóc przygotować artykuły, proszę po prostu zapytać.
Od 1 października 2023 r. samochody z silnikiem Diesla muszą spełniać wymogi co najmniej normy Euro 5.
Ponad pięć lat po nałożeniu w Hamburgu ograniczeń w ruchu dla starszych pojazdów z silnikiem Diesla.
Od 1 lipca 2023 r. samochody z silnikiem Diesla, motocykle, motorowery i quady będą musiały spełniać określoną normę emisji.
Pojazdy mogą wjeżdżać do Paryża tylko z naklejką Crit'Air 2.
Dzielnica Bahnstadt nie zezwala już na poruszanie się pojazdów silnikowych.
UVAR są coraz bardziej niezbędne dla miast w walce ze zmianami klimatycznymi.
Bordeaux i Clermont Ferrand wdrożą ZFE-m (Zone à faibles émissions mobilités).
Alcobendas i Badalona rozpoczęły swoje LEZ na początku 2023 roku.
Opłaty parkingowe są powiązane z emisjami spalin.
Warszawa i Kraków wdrożą LEZ w lipcu 2024 r.
Sheffield ogłosiło datę uruchomienia Strefy Czystego Powietrza (CAZ).